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日前,鞍钢船用结构钢锻件于今年先后通过CCS(中国)、DNV·GL(挪威、德国)两家船级社扩大认证,认证范围扩大至碳钢、碳锰钢、合金钢,标志着鞍钢船用结构钢锻件的合同接单能力得到进一步提升。

随着造船行业迅猛发展,合金钢船用结构钢锻件已成为造船领域发展趋势,鞍钢原有的CCS、DNV·GL、ABS(美国)、LR(英国)、BV(法国)5家船级社对碳钢和碳锰钢船用结构钢锻件的认证,已无法满足生产需要,制约了企业接单能力。为进一步扩大接单范围,提升船用结构钢锻件的接单能力,负责铸造、锻造的鞍钢铸钢公司与重机公司灵山重装事业部锻造分厂,于去年下半年联合开展了CCS、DNV·GL两家船级社的合金钢船用结构钢锻件的扩大认证工作。为满足扩大认证需要,鞍钢铸钢公司优化铸造工序,采取控制浇注温度、速度,减少偏析趋势。通过加强钢水脱氧,提高钢水纯净度,确保探伤合格率。同时,重新设计钢锭模具,采用底浮游的方式,提高钢锭利用率,解决了铸造大型钢锭易出现钢锭内部偏析、探伤合格率低、钢锭利用率低等难题。重机公司灵山重装事业部锻造分厂强化锻造操作,使用号印刀进行分料处理,解决了超大径差锻件斜台废料的问题。改造淬火工艺设备,满足了淬火工艺需要,使超长舵杆的力学性能满足了船级社标准要求。同时,两家单位严格按照船级社扩大认证要求,积极准备申报材料,加强现场监督和跟踪检验,经过资料提交、现场考察、生产全过程标识、质量检验以及审批等程序,顺利通过两家船级社的扩大认证。


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